Dit is de site van Team Hoogvliegers. Team Hoogvliegers wordt gevormd door Marten Bosma en Nick Miesen. Zij zullen 24 juli aanstaande van start gaan in de Red Sea Challenge 2010. Hierin worden zij uitgedaagd in een “barrel” (oude auto) van Zandvoort naar de Rode Zee in Jordanië te rijden. De uitdaging is om het “barrel” rijdende te houden en als het team dit haalt zullen zij in samenwerking met het Nationaal Luchtvaart- en Ruimtevaartlaboratorium (NLR), kinderziekenhuis Erasmus MC-Sophia en Stichting Hoogvliegers een speciale dag organiseren voor 10 chronisch zieke kinderen.

Deze dag zal in het teken staan van de luchtvaart en is speciaal bedoeld voor kinderen die gefascineerd zijn door vliegtuigen. Ze zullen een zeer spannende zero-gravity vlucht (paraboolvlucht) gaan maken, nadat ze ook al in een professionele Boeing 747- en helikoptersimulator hebben mogen vliegen!

Op deze site kunnen jullie meer informatie vinden over het team. Op de pagina "On the road" staat nu nog alleen de route, maar tijdens de challenge kun je hen hier live volgen (d.m.v. een GPS-tracker en een fotoreportage).

Uiteraard zijn zij nog steeds hard op zoek naar sponsoren om deze speciale dag voor de kinderen rond te krijgen! Heb je een gmail-account en wil je je abonneren op deze blog, dan kan dat via de volgende link: ABONNEREN

Anders kun je ons volgen via de feed: FEED

zaterdag 31 juli 2010

Het Nabije- en Midden-Oosten in vogelvlucht

Ruim een week onderweg en alweer negen landsgrenzen gepasseerd. Voor de eerste paar dagen gold de vuistregel: hoe dieper het Nabije-Oosten in, hoe armer de landen. Dat was niet alleen te merken aan de kwaliteit van de wegen en de staat van de bebouwing, maar ook aan de vriendelijkheid van de mensen. Het verschil met het rijke Westen lijkt voor deze landen te dichtbij. Niet alleen spreken de mensen gebrekkig Engels, ze zijn ook nog eens oprecht bot. Zo was er de receptioniste in ons Bulgaarse hotelletje, die uit alle hartelijkheid ons noch aankeek, noch aansprak, en alleen functioneerde door onze sleutelkaart van onder de toonbank op de balie te gooien. Gelijksoortig gedrag bespeurden we tijdens ons eten. Dit land lijkt in een identiteitscrisis te zitten. Waarschijnlijk willen ze wel Europeanen zijn, maar ze zijn er nog niet klaar voor. Turkije, daarentegen, is een compleet ander verhaal. Zodra je de grens passeert, merk je meteen dat je in een ander werelddeel bent aanbeland. In een land vol rijkdom en trots. De mensen zijn ontspannen en alleraardigst tegen buitenlanders. Ze zijn trots op hun land en tonen graag hun kwaliteiten. Ze hoeven niet op te boksen tegen de welvarende Westerse landen of hun armere oosterburen.

Zodra je de grens met Syrië bereikt, weet je dat het niet Turkije was, dat zo’n groot onderscheid vormt met Europa. En dat Turkije niet het begin van een nieuwe wereld is. Nee, dat was in ons geval Syrië. Bij de grens moet je voor alles en nog wat in de buidel tasten... EN je hebt per definitie niet genoeg bij je. Dus je moet ergens geld gaan regelen, .... maar ze hebben geen flappentapper, accepteren geen Syrisch geld en ze moeten al helemaal niets van bankpassen hebben. Dus je moet naar de Duty Free shop om daar een deal te sluiten. Gelukkig kwamen wij een Nederlandse jongen tegen die al anderhalf jaar in Syrië woont. Hij leende ons 50 euro. “EURO’s? Dat moeten we ook niet. Ga maar ruilen voor Syrisch geld, om dat vervolgens weer te wisselen voor dollars, je carnet en verzekering te kopen, en de restanten (in SYRISCHE pecunia) dan aan ons geven.”

Eenmaal binnen zijn de mensen heel erg aardig. Overal zijn er mensen op straat, die een praatje met je willen maken. Zo was er de taxichauffeur in Aleppo. Hij woonde voor een deel van het jaar in Düsseldorf. Hij zag ons staan op straat en sprak ons aan vanuit de auto, terwijl niet alleen zijn klanten achterin, maar ook de auto’s in de overvolle straat achter hem, zaten te wachten. En hij bleef maar doorgaan met vriendelijke vragen stellen..

De grens met Jordanië was ook typerend. Om Syrië uit te komen, was meer moeite dan Jordanië binnen te komen. We zijn gisteren in Amman aangekomen, en een ding is ons duidelijk geworden. VISA is wereldwijd de meest geaccepteerde creditcard. Maar dat wisten we natuurlijk al. Nee, in Jordanië luidt de slogan anders: “VISA is de enige geaccepteerde credit card”. Zo stonden we bij het pompstation vlak na de grensovergang. Tijdens het tanken (alweer 40 liter verder) vroegen we of we met bankpas konden betalen, want we stonden met lege zakken (we moesten per slot van rekening van alles en nog wat afkopen aan de grens). Nee, geen bankpassen. “Oh, STOP, STOP!! We hebben geen cash..” Shit, hoe gaan we dit oplossen? Uiteindelijk is een jochie van het pompstation met ons meegereden naar het volgende station om daar met pas te betalen. Was het maar zo makkelijk. De geldautomaat accepteerde geen van onze passen, terwijl het Maestro en Mastercard logo er groot boven stonden. En betalen bij die pomp bleek alleen mogelijk met................. VISA!! Vervolgens zijn we naar de dichtstbij zijnde plaatselijke bank gereden om daar geld te halen. Alleen daar werkten al onze passen ook al niet. En toen geschiedde het toppunt van weigering van niet-VISA kaarten. Mijn Maestro-pas werd de eerste de beste keer door de geldautomaat ingeslikt!

We zijn nu in Amman (met buikpijn) en gaan straks naar de Dode Zee. Het avontuur gaat verder.....

Marten

Amman

Gelukkig was Marten weer redelijk van z`n buikgriep bekomen en zijn we in de loop van de middag toch vertrokken naar Jordanie. We zijn nu alweer in Amman aangekomen, de hoofdstad van Jordanie. De grensovergang was weer geen pretje, aangezien de douane van Syrie er weer eens een behoorlijk labyrint van maakte. Desalniettemin is er toch weer een warmterecord verbroken vandaag: 53 graden! 

`s Ochtends was ik alleen toch eventjes Damascus ingelopen om toch een glimp op te vangen van deze eeuwenoude stad. Damascus is toch wel meer een stad dan Aleppo en in de "Oude Stad" is veel sfeer te proeven van alle culturen. Jammer genoeg was de citadel in verbouwing, maar ik kon toch een goed beeld krijgen voordat we weer doorgingen naar de volgende bestemming.

De teller staat nu op 4700 km en we verwachten nog zo`n 400 a 500 km te moeten afleggen via de Dode Zee, Petra en uiteindelijk Aqaba.

Groetjes, Nick

PS. Het internet is niet altijd even betrouwbaar, dus niet alle foto`s komen aan.

vrijdag 30 juli 2010

Aleppo en Damascus

Gisteren was internet helaas niet voor handen, vandaag zijn we alweer in Damascus. In Syrie dus! Eergister hadden we de stoute schoenen aangetrokken en om 16 uur bij de douane in Syrie aangeklopt. Na 2.5 uur en zo`n 200 euro lichter, mochten we door (da`s relatief snel).

Er is in twee dagen tijd ontzettend veel gebeurd... We zijn door twee VN tanks de snelweg afgeflikkerd in Turkije, waardoor we op een binnenweg verder moesten. Vlak voor de grens, toen we onze lange broeken gingen aantrekken voor de Syriers, mochten we van de benzinepomp houder niet weggaan zonder een kopje Turske koffie mee te drinken (zie foto).

Na de grens overgestoken te zijn, kwamen we een relatief arm land met de aardigste mensen die ik ooit op reis heb ontmoet. Alle Syriers heeten je van harte welkom in hun land en vragen nieuwsgierig naar wie je bent en waar je heen gaat. Alle kinderen willen onderweg ook graag toegezwaaid worden en we zwaaien graag terug.

Zowel Aleppo als Damascus beweren de oudst bewoonde steden ter wereld te zijn, dat is ook aan alles te zien. Vele historische gebouwen van alle religies en volkeren kom je tegen. Zo hebben we de Citadel van Aleppo al bezocht, maar een kasteel van de kruisvaarders "Crac du Chevalliers", die de verdedigingspost waren voor het Heilige Land.

Vandaag zijn we dus in Damscus met zo`n 3500 km op de teller. en nog zo`n 600km te gaan (we zijn er bijna!!). Onderweg in het binnenland hebben we de 43 graden aangtikt (buiten de auto dan ;) ) en de afslag Baghdad gehad! Die hebben we maar links laten liggen.

Vermoedelijk rijden we morgen door naar Jordanie en de Dode Zee, maar dat ligt volledig aan Marten af. Hij is vandaag helaas ziek geworden door voedselvergifteging. Maar een paracetamolletje zou wonderen moeten doen.

Hopelijk tot morgen! Nick

woensdag 28 juli 2010

De bosporus

Goreme

Nadat we in de ochtend nog genoten hebben van een goed Turks stoombad, zijn we relatief uitgerust om 11 uur vertrokken door de heuvels van Anatolie. We zijn via Ankara en Aksaray naar Goreme gereden, zo`n 700 km verder midden in Cappadocie. Eindleijk geen landsgrenzen over te steken.
Dit gebied staat bekend om zijn grotwoningen en juist daarom zullen we ook in een grot accomodatie overnachten, het Nirvana cave hotel. De omgeving was vandaag overwegend droog en leeg, de wegen nat (gesmolten asfalt) en ook leeg. De wegen naar Aksaray zijn niet meer al te best, maar gelukkig lang niet zo slecht als in Bulgarije.
De reis schiet nu al echt op en de teller staat op 3550 km; de Syrische grens komt nu dichterbij (overmorgen). We gaan proberen om in een keer Damascus te rijden, om daar een rustdag in te plannen om iets te zien van de oudste stad ter wereld (dat beweren ze althans).
Het is bizar hoe snel en hoeveel grote steden ons voorbij zijn geraasd. Voordat we het doorhebben zijn we weer twee landsgrenzen verder. We weten nog steeds niet wat de currency in Bulgraije is (LEV), iemand wel? Ergens is het wel jammer om niet meer onderweg te zien, maar dan duurt het nog allemaal langer.

Vandaag hebben we nog een behoorlijk stuk met andere teams gereden, 10 gozers die met vijf Renault 5 Team Delta 5 vormen (www.teamdelta5.nl) meedoen. Ondanks ze al veel problemen hadden onderweg (o.a. kapotte koppakking) liggen zij ook nog steeds op schema. Met de zes teams werden we wel getrakteerd op een kopje Turkse thee bij een lokaal tankstation.

Overmogren ligt de "beruchte" grensovergang met Syrie op het programma en ben ik benieuwd of ik jullie nog kan inlichten met een dagelijkse blog.

De voorlopige planning is nu:

Vrijdag Damsascus
Zondag Dode zee
Maandag Petra
Woensdag Aqaba

Groetjes, Nick

Op naar Cappadocie

Na een rustige ochtend gaan we zo naar Cappadocie vertrekken om daar in een grot te slapen.

dinsdag 27 juli 2010

Istanbul

Dag 4 van de challenge en vandaag zijn we over de helft! 500 km lijkt een kort stukje, maar het snelwegloze Oost-Bulgarije vertraagde het nogal in de ochtend. De route voer door allerlei vervallen dorpjes. Weer een hoop politie gezien onderweg, maar niemand die iets van ons moest hebben.
Verscheidene lada`s zijn gespot, maar ook de traditionele paard en wagen (zie foto verkeersborden). Bulgarije ligt inmiddels alweer achter ons en daarmee ook het slechte weer. We startten vanochtend met 15 graden en eindigen met 30+ graden in Istanbul. Europa hebben we nu definitief achter ons gelaten en zullen onze reis vervolgen in het M-Oosten. De afstanden worden nu echt een stuk korter, maar de bezienswaardigheden interessanter.

Het landschap is langszaam onbewoonder en droger geworden, we rijden op enkele auto`s na alleen op de weg tussen Sofia en Istanbul (dat zag ik niet aankomen).

Bij de Turkse grens hadden we weinig problemen, behalve dat we geen cash op zak hadden voor de visa. Na een rondje rennen door een douanegebouw kon ik pinnen en konden we rustig verder door het mooie Turkije. Ik ben blij dat we zonder kleerscheuren door Oost-Europa zijn gekomen, waar we zo gewaarschuwd voor waren. Er zullen nu ook wat ontspannende activiteiten ondernomen worden: morgen staat Capacodie op het programma en wellicht een eerste rustdag. De teller staat vandaag op 2800 km.

Groeten uit Istanbul/Constantinopel/Byzantium.

maandag 26 juli 2010

Sofia

Vandaag bracht onze 850 ons zo`n 760 km verder van Budapest, via Belgrado en Nis, naar Sofia en naar een andere tijdszone (1 uur later). Vandaag begon de challenge echt, we werden al gewaarschuwd voor currupte politieagenten maar ook nep-agenten. Van beide werd niets vernomen en we reden redelijk makkelijk door Servie. Bij beide grensovergangen moesten we wel de achterbak openen, maar daar hingen verder geen consequenties aan vast. Bij de douane waren ze vooral chagernig, maar daar doe je niets aan. 

De eerste autopech hebben we ook al achter de rug: een kapotte koplamp ( ;-) ) en dit werd eigenhandig opgeknapt. Er worden steeds meer foto`s gemaakt, maar nu ook filmpjes. Ik hoop deze ook nog te kunnen uploaden. Ondanks we op tijd in Sofia zijn aangekomen, gaan we niet meer de stad in. De moeheid is een klein beetje toegeslagen. Desalniettemin staat er morgen weer een etappe op het programma: de rit naar Istanbul. Het is 500 km naar de Gouden Hoorn en tevens zullen we morgen al over de helft van de totale afstand naar Aqaba zijn. 

De Volvo houdt zich overigens fier staande, op een trillende uitlaat na, gaat het nog steeds goed.

Morgen weer een update!

Nick


zondag 25 juli 2010

Budapest 2

Water inslaan en uitzicht over de Donau. 



Budapest

Gisteravond is er een nog kleine pivo geproost op de eerste dag op het plein in Praag. Doordat het een lange dag was geweest, waren de jongens snel moe en lagen om 2 uur in bed.

Vandaag rijden we van Praag, via Brno en Bratislava, naar Budapest door de prachtige groene heuvels van Bohemen, begeleid door het beste werk van MJ, Milk Inc en discohits uit de jaren '70. We konden meteen proeven wat ons te wachten staat, slechte wegen en trage grensovergangen. Voor Tsjechie, Slowakije en Hongarije moet een vignet gekocht worden aan de grensovergang. De ANWB adviseerde €4 a €5 per vignet, maar je betaalt toch al gauw €10 (ook al rij je maar 30 minuten door Slowakije, we "mogen" er een van 7 dagen kopen).
Het weer is overigens hier een stuk kouder, met zo`n 15 graden en regen is het wel prettig reisweer. En dan nog de benzine prijzen; helaas is het in Oost-Europa geen tankwalhalla, je betaalt hier nog €1.25 per liter benzine, in Turkije wordt het zo`n €2.

We zijn vandaag zo`n 500km (in 5.5 uur) opgeschoten en staat de teller nu op 1400km. We checken zodadelijk in bij Hotel Charles dat op loopafstand van het centrum ligt. Fijn dat er een spuit onder het bed lag...   Morgen wacht ons een lange rit naar Sofia, via het Servische Belgrado. Vanavond zullen we eens het nachtleven van Budapest beter leren kennen.

Tot morgen, Nick

PS. Ter compensatie voor de spuit (niks ernstig verder), kregen we een fles Cabernet Sauvignon  cadeau...

zaterdag 24 juli 2010

Praag

De eerste dag van de grote reis zit erop. Vanochtend stonden wij nog met onze voeten in het Nederlandse zand, maar momenteel is de eerste bestemming al gehaald. We zijn in Praag!
Vanochtend begon de dag met de officiele inschrijving bij de organisatie, waarna Marten geinteviewed werd door het Haarlems Dagblad. Hij werd benaderd, omdat hij geboren is in (de buurt van) Haarlem. In mijn Mestreechse roots was minder interesse... Het artikel wordt maandag geplaatst.
De start was gepland met een frisse duik in de Noordzee, maar wij hadden haast om op tijd in Praag aan te komen. We zijn uiteindelijk om 11.00 echt vertrokken om in een dag 916 km af te leggen terwijl een deel van Nederland en Duitsland ook op vakantie wilde. De dag begon dus met files bij Amersfoort en vervolgens enkele korte files in Duitsland.
Zoals we verwacht hadden is er weinig spectaculairs te melden over dit stuk van de reis, ondanks we al op 1/5 van de totale afstand zitten.
Het hoogtepuntje van de dag kwam nabij Dresden, waar een vette schnitzel naar binnen werd gewerkt.

Omstreeks 21.30 zijn we in Praag aangekomen, in Rezidence Emmy. Wij zullen vanavond op deze succesvolle eerste dag gaan proosten in het eeuwenoude centrum van Praag. Morgen staat er weer een ander grote Europeese stad op het programma: Budapest. Iedere dag wordt de route aangepast en worden er recente foto`s geupload, zie "On the road".

Tot morgen, Nick

zondag 30 mei 2010

Roze rode Volvo 850 GLT 2.5i 20V (sedan)

Het "barrel" is gekocht. Door de connecties van Stichting Hoogvliegers zijn we via het Volvo 850 forum op een koopje gestuit van een liefhebber (Jelle Kalf). Er was al een hoop gebeurd aan de bolide: 


- Beide koppelingscylinders vervangen rond de 300.000km.
- Distributieriem bij aanschaf in 2008 vernieuwd.
- In 2009 zijn de Krukaskeerring, pakking en afdichting vervangen. Waterpompje van de radiator vervangen (2008).
- Luchtslang van het luchtfilter is vervangen.
- Nieuwe antenne.
- Nieuwe autoradio.
- Dakrails gerepareerd.
- Verlichtingsconsole in het dak voor vervangen. Deze had een versleten knopje na 16 jaar. Deze is afgelopen augustus vervangen.
- Velgen vervangen. Er liggen 16" velgen onder met zomerbanden
- Ruitenwisservloeistoftank vervangen.
- Laatste grote beurt in November 2009 geweest: motorolie+filter, luchtfilter + luchtslang, bougies, brandstoffilter, injector cleaner.
- Nieuwe accu (januari 2010).
- APK 9 januari 2010 uitgevoerd, geen punten.



Voor meer foto's klik hier.

dinsdag 26 januari 2010

Eerste sponsor is binnen!

De eerste sponsor is binnen: het Nationaal Lucht- en Ruimtevaartlaboratorium ! Hierdoor zullen wij onze voorinschrijving bij de Red Sea Challenge officieel maken. Dit betekent niet dat we er al zijn, meer sponsoren zullen (moeten) volgen.

De teamleden zullen als kick-off aanstaande vrijdag de glazen klinken ter ere van het jongste team van de Red Sea Challenge 2010: Team Hoogvliegers!

donderdag 7 januari 2010

Eerste Blog Team Hoogvliegers

De eerste blog van ons team. De inschrijving is nabij, dus tijd voor een eigen site!